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Riparazione centralina motore e debimetro integrato Mercedes Classe A W168 Benzina A140 A160

by centralinadebimetromercedesriparazioni

Le vetture “di una volta” che duravano più di vent’anni non le produrranno più!
Quante volte abbiamo sentito dire questa frase? Da una parte è proprio così, ci sono delle vetture particolarmente riuscite che avevano motori particolarmente eterni, una di queste è la prima Mercedes Classe A W168, infatti ne sono state vendute circa 1.1 milioni di unità tra il 1997 ed il 2004. Le versioni benzina erano la A140 e la A160, che montavano una centralina motore molto particolare prodotta dalla VDO, infatti questa centralina aveva integrato il modulo MAF (Mass air Flow) o più semplicemente detto DEBIMETRO.

riparazione debimetro centralina mercedes a114 a116 w168

Sfortunatamente questa centralina non viene più prodotta ed anche usata costa parecchio.
ma noi di Autotronik siamo in grado di riparare il famossimo guasto relativo proprio al debimetro integrato alla centralina.

Ecco gli errori in diagnosi più comuni che si risolvono dopo la riparazione:

  • P0100 Misuratore flusso aria.
  • P0101  Misuratore flusso aria segnale errato.
  • P0102  Misuratore flusso aria segnale scarso.
  • P0103  Misuratore flusso aria segnale troppo elevato.
  • P0104  Misuratore flusso aria errore saltuario.

Una volta riparata la parte interessata potrebbe comparire sporadicamente l’errore P0100, ma la vettura non avrà alcun problema ed il motore girerà in modo fluido e regolare, insomma perfetto.

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Riparazione e clonazione blocchetto EZS Mercedes W208 W202 W2010 ELV

by bloccasterzoelvmercedesriparazioni

Ci sono alcuni blocchetti accensione del gruppo Mercedes con piattaforma FBS3 che non sono clonabili utilizzando i metodi più comuni di lettura in pinout tramite appositi programmatori, infatti questi blocchetti hanno i dati divisi su 2 MCU separate, e per questo, è necessario swappare le suddette memorie tra i 2 blocchetti per poter effettuare una clonazionee completa e perfettamente funzionante.

Uno dei problemi più comuni con una clonazione parziale per esempio è il malfunzionamento del sistema ABS.

Per alcune serie di vetture (elencate nel titolo di questo articolo) una delle 2 MCU si trova all’interno del sistema PCB del blocchetto, rendendo ancora più difficile il processo di clonazione completa,

Per fortuna i nostri tecnici non si spaventano di fronte a nulla, ed oltre ad aver completato la clonazione swappando entrambi le memorie, hanno anche trovato un componente smd fallato sul blocchetto DONOR attraverso un delicato processo di reverse engineering andando a recuperare il suddetto componente dal blocchetto originale. 

E finalmente tutto ha funzionato perfettamente.

Note sui costi:
Casa madre aveva diagnosticato guasto sull’unica chiave in possesso del cliente, sostituzione dell’intero piantone sterzo con ELV integrato e sostituzione dell’EZS con uno vergine da riprogrammare tramite chiave blu. Costo totale circa 3000€. 
Da noi invece la spesa totale è stata di un terzo!

 

Cambio automatico Mercedes vgs3

Riparazione e Clonazione cambio automatico Mercedes

by cambio automaticoclonazionemercedesriparazionitcuvgs3

Siamo orgogliosi di comunicarvi che nei nostri laboratori siamo riusciti a clonare un cambio Mercedes VGS3. A molti può sembrare scontato, in realtà la maggior parte degli strumenti che permettono questo tipo di intervento richiedono sempre di collegarsi direttamente alla vettura, ma andando ad analizzare il flusso di dati sulla rete CAN abbiamo scoperto come emulare il gateway presente sulla vettura e quindi simulare a banco la vettura intera. 

Il procedimento si è svolto in questo modo:
essendo che la TCU risultava fisicamente guasta e non riparabile, abbiamo acquistato un ricambio usato compatibile con quella del cliente.
Dopo averla resa vergine abbiamo ottenuto i dati immo, il coding e l’SCN della TCU originale per poi riversare tutti i dati su quella acquistata usata.

 

Informazioni utili

  • I cambi automatici Mercedes sono noti per essere affidabili, ma possono comunque guastarsi.
  • Alcuni dei sintomi più comuni di un cambio automatico Mercedes difettoso includono:
    • Scatti o ritardi durante il cambio di marcia
    • Perdita di potenza
    • Rumori forti dal cambio
    • Spia del cambio sul cruscotto
  • Se noti uno qualsiasi di questi sintomi, è importante portare la tua Mercedes da un meccanico per una diagnosi.
  • La riparazione di un cambio automatico Mercedes può essere costosa, ma è importante farlo il prima possibile per evitare danni ulteriori al cambio.
  • Il costo della riparazione di un cambio automatico Mercedes dipenderà dalla gravità del danno.
  • In alcuni casi, può essere necessario sostituire l’intero cambio.
  • Tuttavia, in molti casi è possibile riparare il cambio senza doverlo sostituire.

Ecco alcuni suggerimenti per prolungare la durata del cambio automatico della tua Mercedes:

  • Cambia l’olio del cambio automatico secondo le raccomandazioni del produttore.
  • Evita di guidare con il cambio in folle per lunghi periodi di tempo.
  • Evita di guidare in condizioni estreme di caldo o freddo.
  • Evita di trainare oggetti pesanti.
  • Porta la tua Mercedes da un meccanico per la manutenzione regolare.

Se segui questi suggerimenti, puoi aiutare a mantenere il tuo cambio automatico Mercedes in buone condizioni di lavoro per molti anni a venire.

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Riparazione bloccasterzo Porsche Cayenne 955 2002 – 2007 Kessy ELV

by audibloccasterzocayennechiavi e telecomandielvporscheriparazionitouaregvolkswagen

Il sistema immobilizer Kessy con bloccasterzo elettrico installato sulle Cayenne 955, sulle Audi Q7 ed A8 e sui Volkswagen Touareg, cioè tutti quei modelli che hanno la chiave che si inserisce direttamente nel cruscotto, soffrono di un comunissimo problema, cioè quando il bloccasterzo ELV si guasta, la messa in moto viene inibita.

Noi di Autotronik siamo in grado di risolvere e riparare il problema in modo definitivo e cosa ancor più importante ad un costo nettamente inferiore a quello che di solito viene preventivato presso le officine autorizzate.

limitatore di velocità citroen ami speed limit removal

Sblocco limitatore di velocità Citroen AMI

by Car Tuning

 

limitatore di velocità citroen ami speed limit removal
limitatore di velocità citroen ami speed limit removal

Da oggi la lista veicoli di Autotronik aggiunge la Citycar elettrica Citroën Ami. Da oggi è possibile programmare in modalità Bootloader la centralina motore EVPT VCU3000. Un protocollo rilasciato in esclusiva su Flex che permette l’accesso all’intero contenuto delle memorie Internal Flash ed Internal EEPROM. E grazie a questa modifica sarà possibile rimuovere il limitatore di velocità impostato attualmente a 45kmh, facendo raggiungere la AMI ben 71Kmh.

Ecco tutte le info: Autotronik ha sedi sparse in tutta Italia, se abitate vicino ad uno dei nostri centri tuning lasciateci il numero e vi faremo ricontattare per fissarvi un appuntamento.

La modifica si effettuerà sulla centralina di gestione motore.

La velocità raggiungibile sarà intorno ai 70kmh

Se non abitate vicino ad uno dei nostri centri tuning potrete spedirci la centralina presso il nostro laboratorio di Senigallia e vi verrà rispedita in 24h con lo sblocco attivo.

Il costo è di 500€

  • Citroën Ami 2021 8HP
rimappatura golf gte a3 e-tron i-pace

Rimappatura Golf GTE Audi A3 E-TRON Jaguar I-PACE

by Car Tuning

rimappatura golf gte a3 e-tron i-pace

🆕 🆕 Ci piace tenerci sempre aggiornati, ma soprattutto aggiornare anche a voi!
♻️⚡𝙁𝙞𝙣𝙖𝙡𝙢𝙚𝙣𝙩𝙚 disponibili i nuovi protocolli per rimappare i veicoli 𝙞𝙗𝙧𝙞𝙙𝙞 𝙚 𝙛𝙪𝙡𝙡 𝙚𝙡𝙚𝙩𝙧𝙞𝙘 del marchio 𝗩𝗼𝗹𝗸𝘀𝘄𝗮𝗴𝗲𝗻, 𝗔𝘂𝗱𝗶 𝗲 𝗝𝗮𝗴𝘂𝗮𝗿!
• Audi A3 8V 1.4 TFSI E-Tron (MY2018)
• Audi A3 8V 1.4 TFSI E-Tron (MY2012)
• Golf VII GTE 1.4 TSI Hybrid (MY2018)
• Golf VII GTE 1.4 TSI hybrid (MY2012)
• Jaguar I-Pace EV400 (MY2019)

audi epb modulo

Riparazione Audi A6 C7 EPB Modulo Controllo Elettrico Parcheggio Freno

by audicentralinariparazioni

audi epb modulo

Nei nostri laboratori di riparazione è possibile riparare (clonare) il Modulo Freno di Stazionamento elettronico per le Audi A6 C7. 

Codici DTC comuni:
DTC 00473, DTC 02432, DTC U1113, DTC 0486, DTC 0692, DTC 17403, DTC 67840, DTC 71424 DTC 01487 008, DTC 02443 012 with DTC 02434 009 or DTC 02435 009, DTC 01487 012, DTC 02443 012 DTC 02432 00C, DTC 02433 00C, DTC 01316 013, DTC 011487 008, DTC 02434 009, DTC 02443 012, DTC 00456 004, DTC 00456 008, DTC 01299 004, DTC 01299 008, DTC 01314 008, DTC 01316 004, DTC 01316 008, DTC 01316 013, DTC 01317 008, DTC 01321 004

È consigliabile eseguire una diagnostica completa della vettura, qualora l’errore fosse imputabile al modulo di controllo del freno di stazionamento elettrico, vi basterà inviarci il modulo e noi provvederemo a ripararlo o eventualmente a clonarlo su un ricambio usato compatibile.

Prezzi a partire da 150€ (ricambio escluso)

 

riparazione frm bmw

Servizio riparazione modulo luci BMW Mini FRM

by Car Tuning

Si rompono in continuazione e vi spieghiamo il motivo principale!

Le centraline FRM o Modulo Vano Piedi del gruppo BMW / Mini, hanno un difetto congenito e cioè soffrono tantissimo degli sbalzi di tensione del sistema elettrico della vettura.

Quando la batteria della macchina inizia a terminare il suo ciclo vitale, il voltaggio inizia a calare, oppure quando l’alternatore non ricarica in modo perfetto succede la stessa cosa e questi sbalzi vanno a compromettere una delle 2 memorie della centralina, creando problemi ad 1 o più degli accessori controllati da essa (fari, finestrini, specchietti, tergicristalli ecc).

La casa madre non ne vuole sapere di passarla in garanzia soprattutto perchè questa centralina è montata su veicolo relativamente datati (Serie E e Serie R). 

Il costo dell’intervento in casa madre oscilla intorno ai 600€…

Noi ci siamo attrezzati sia per ripristinare l’FRM con vari strumenti, sia con piattaforma di test che simula la vettura sul nostro banco da lavoro, in modo da poter verificare l’avvenuta riparazione.

Ed è proprio per questo che ogni settimana ci vengono spedite da tutta Italia decine e decine di queste centraline FRM, una volta arrivate, vengono riparate il giorno stesso e rispedite al mittente direttamente il giorno successivo tramite corriere espresso con consegna in 24h.

 

frm bmw mini

Riparata l’ennesima centralina BMW FRM

by bmwriparazioni

Anche questa è fatta!

Il cliente aveva il tipico problema che capita molto frequentemente sulla centralina luci FRM della sua BMW E90.
Invece di acquistarne una nuova in casa madre al costo di 480€ (scontata), ci ha contattato, ci ha spedito la centralina con corriere in 24h, ed il giorno stesso che è arrivata è stata subito rispedita in 24h. Quindi in 2 giorni ha riavuto la sua centralina riparata ad un costo IRRISORIO (159€), rispetto al costo della sostituzione!

Autotronik ha provveduto ad organizzare sia il ritiro che la riconsegna del corriere togliendo qualsiasi fastidio al cliente.