Pomello CCC iDrive BMW

Riparazione pomello Controller BMW iDrive CCC 9125349 3362.2102 6979472

La cosa triste è che con la carenza dei chip a livello mondiale che si è venuta a creare nel tempo le case costruttrici automobilistiche hanno iniziato a prediligere la produzione di chip per produrre nuove autovetture tralasciando quelli per la produzione di ricambi di centraline o moduli di vetture più datate. 

Il problema infatti che capita sempre più spesso è che veicoli ancora in perfette condizioni e magari pagati anche tantissimo in fase d’acquisto inizino ad avere qualche problema su centraline o componenti elettronici che purtroppo non vengono più forniti dai ricambisti ufficiali.

Per fortuna ci siamo noi di Autotronik che cerchiamo ogni giorno di sviluppare nuovi servizi di riparazione per ovviare a tutto quello appena detto!

Da oggi siamo in grado di riparare il controller (o pomello) che controlla il sistema infotainment iDrive CCC di tutte le BMW generazione E.

I tipici guasti sono quelli che ad un certo punto agendo sul pomello sia in rotazione che in pressione non avvenga più nulla sull’ iDrive quindi non si riesca a far più nulla.

Per risolvere il problema in meno di 24h contattateci e vi daremo tutte le info per procedere.

riparazione frm bmw

Servizio riparazione modulo luci BMW Mini FRM

Si rompono in continuazione e vi spieghiamo il motivo principale!

Le centraline FRM o Modulo Vano Piedi del gruppo BMW / Mini, hanno un difetto congenito e cioè soffrono tantissimo degli sbalzi di tensione del sistema elettrico della vettura.

Quando la batteria della macchina inizia a terminare il suo ciclo vitale, il voltaggio inizia a calare, oppure quando l’alternatore non ricarica in modo perfetto succede la stessa cosa e questi sbalzi vanno a compromettere una delle 2 memorie della centralina, creando problemi ad 1 o più degli accessori controllati da essa (fari, finestrini, specchietti, tergicristalli ecc).

La casa madre non ne vuole sapere di passarla in garanzia soprattutto perchè questa centralina è montata su veicolo relativamente datati (Serie E e Serie R). 

Il costo dell’intervento in casa madre oscilla intorno ai 600€…

Noi ci siamo attrezzati sia per ripristinare l’FRM con vari strumenti, sia con piattaforma di test che simula la vettura sul nostro banco da lavoro, in modo da poter verificare l’avvenuta riparazione.

Ed è proprio per questo che ogni settimana ci vengono spedite da tutta Italia decine e decine di queste centraline FRM, una volta arrivate, vengono riparate il giorno stesso e rispedite al mittente direttamente il giorno successivo tramite corriere espresso con consegna in 24h.

 

frm bmw mini

Riparata l’ennesima centralina BMW FRM

Anche questa è fatta!

Il cliente aveva il tipico problema che capita molto frequentemente sulla centralina luci FRM della sua BMW E90.
Invece di acquistarne una nuova in casa madre al costo di 480€ (scontata), ci ha contattato, ci ha spedito la centralina con corriere in 24h, ed il giorno stesso che è arrivata è stata subito rispedita in 24h. Quindi in 2 giorni ha riavuto la sua centralina riparata ad un costo IRRISORIO (159€), rispetto al costo della sostituzione!

Autotronik ha provveduto ad organizzare sia il ritiro che la riconsegna del corriere togliendo qualsiasi fastidio al cliente.

valvole swirl flaps off

Soluzione definitiva per SWIRLS e FLAPS

 

Conoscete le valvole SWIRL e FLAPS?


Sono delle farfalle di aspirazione parzializzatrici, presenti in molte motorizzazioni prodotte da diverse case costruttrici, che servono a regolare la quantità d’aria introdotta nel collettore di aspirazione ed a creare delle turbolenze nel collettore e nella camera di scoppio.
Solitamente si trovano nei motori prodotti dal gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, ecc.), dal gruppo FCA (Fiat, Lancia, Alfa Romeo), nelle BMW, ma anche nei motori di auto altre marche. 


Con l’aumentare del chilometraggio e del tempo tendono a formarsi dei depositi carboniosi, lasciati dai gas di scarico reintrodotti nel condotto di aspirazione dalla valvola EGR, che causano spesso blocchi, guasti e rotture. La foto che vedete ne è un esempio.


Il principale rischio che si corre in tali circostanze è che la rottura delle farfalle causi l’introduzione nella camera di combustione di detriti, comportando gravi danni. 
Altri problemi, meno gravi, sono legati all’insorgere di stati di recovery o fermo del veicolo.


Nel momento in cui si manifestano tali malfunzionamenti, la riparazione/sostituzione delle valvole FLAPS e SWIRL è particolarmente costosa e sconveniente.


La soluzione che vi proponiamo noi è di escluderle, sia meccanicamente che elettronicamente, prima che si verifichi uno qualsiasi di questi inconvenienti, ad un costo decisamente inferiore rispetto a quello della riparazione. 


Contattateci per una consulenza gratuita tramite l’apposito modulo per sapere come possiamo aiutarvi.