La cosa triste è che con la carenza dei chip a livello mondiale che si è venuta a creare nel tempo le case costruttrici automobilistiche hanno iniziato a prediligere la produzione di chip per produrre nuove autovetture tralasciando quelli per la produzione di ricambi di centraline o moduli di vetture più datate. Il problema infatti che capita sempre più spesso
Si rompono in continuazione e vi spieghiamo il motivo principale! Le centraline FRM o Modulo Vano Piedi del gruppo BMW / Mini, hanno un difetto congenito e cioè soffrono tantissimo degli sbalzi di tensione del sistema elettrico della vettura. Quando la batteria della macchina inizia a terminare il suo ciclo vitale, il voltaggio inizia a calare, oppure quando l’alternatore non
Anche questa è fatta! Il cliente aveva il tipico problema che capita molto frequentemente sulla centralina luci FRM della sua BMW E90. Invece di acquistarne una nuova in casa madre al costo di 480€ (scontata), ci ha contattato, ci ha spedito la centralina con corriere in 24h, ed il giorno stesso che è arrivata è stata subito rispedita in 24h.
Conoscete le valvole SWIRL e FLAPS? Sono delle farfalle di aspirazione parzializzatrici, presenti in molte motorizzazioni prodotte da diverse case costruttrici, che servono a regolare la quantità d’aria introdotta nel collettore di aspirazione ed a creare delle turbolenze nel collettore e nella camera di scoppio. Solitamente si trovano nei motori prodotti dal gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, ecc.),
